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南京江北新区西坝港区铁路专用线将全封闭

时间:2020-07-03 16:32来源:相关网站 作者:网络 点击:
记者从7月1日召开的南京江北新区新闻发布会上了解到,为改善西坝港区铁路专用线的运营环境,提升铁路运输的效率和安全水平,消除铁路运营安全隐患风险,保障沿线人员生命财产安全, 江北新区将全面启动西坝港区铁路专用线进行封闭工程,预计将持续到2020年底

 记者从7月1日召开的南京江北新区新闻发布会上了解到,为改善西坝港区铁路专用线的运营环境,提升铁路运输的效率和安全水平,消除铁路运营安全隐患风险,保障沿线人员生命财产安全,江北新区将全面启动西坝港区铁路专用线进行封闭工程,预计将持续到2020年底。

  南京西坝港区铁路专用线位于南京江北新区,主要服务于西坝港区企业,是国铁接入西坝港区唯一一条铁路专用线,起于宁启线殷庄站接轨,经长芦、玉带后止于西坝站,正线全长约19.8公里,2005年10月开通运营。专用线为国家Ⅱ级铁路,设计速度为45公里/小时,每天列车运行对数为7到11对。

  西坝铁路专用线沿线企业多,设有大纬路、罐区南路、沿江三路、中央大道等10处道口,最密集地段1公里范围内有4处道口。目前西坝铁路专用线现状为全开放式线路,因此沿线居民横穿铁路、沿铁路行走,或在铁路地界内种植庄稼的现象。2019年以来,因铁路沿线居民或牲畜跨越铁路造成机车被逼停的事件不少于16次,对铁路专用线的正常运行和沿线居民生命财产安全带来较大隐患。

  依据铁路防护设施相关条文规定,结合专用线既有技术标准,江北新区将采用2.2m金属网片防护栅栏,对线路及车站进行全封闭处理。

  本次改造仅封闭龙翔1号道口、龙翔2号道口、郝家坝道口共3处道口。其中龙翔1号道口和龙翔2号道口为进出龙翔公司的道口,本次考虑新建连接道路,解决龙翔公司进出问题;郝家坝道口现状宽4m,有附近长芦街道新犁村居民通行,该处道口将结合村庄发展进度进行封闭,以减少道口封闭给居民带来的出行不便。

  其余7处道口不进行封闭,将通过智能化改造、在道口设置交通信号灯等措施提升道口的安全性,火车通行时将临时关闭道口栏门,待火车远离后开启栏门,汽车及行人均可通行。

  本次封闭工程预计将于2020年底基本完工。

  改造期间,新区枢纽办将严格按照“绿色工地”建设的要求,并将与交警部门等部门周密调研、通力配合,尽量减少工程建设给周边居民、企业带来的不便。

(责任编辑:新区小薇)
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