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南京江北新区“1号断头路”通了,桥北上江北大道缩短至10分钟

时间:2020-07-03 16:24来源:相关网站 作者:网络 点击:
7月2日上午10:08,被南京江北新区定为1号断头路工程的天华西路(泰冯路天华南路)正式通车。至此,大桥北路东侧超大盘片区又增加了一条进出主干道。过去前往江北大道需要几十分钟的车程,如今10分钟内即可到达。 江北新区天华西路通车。 南报融媒体记者 董家

  7月2日上午10:08,被南京江北新区定为“1号断头路”工程的天华西路(泰冯路—天华南路)正式通车。至此,大桥北路东侧超大盘片区又增加了一条进出主干道。过去前往江北大道需要几十分钟的车程,如今10分钟内即可到达。 

  江北新区天华西路通车。 南报融媒体记者 董家训摄

  昨天上午,地铁3号线5号口旁,一条崭新的路被黄色围挡遮住,等待最后开放时刻。道路上彩旗飘扬,大批市民如同过节一般前来围观。江北新区建交局相关工作人员介绍,现状天华西路西接江北大道,东至泰冯路,在地铁3号线开通前先期竣工通车。此次实施段自泰冯路向东直抵天华南路,这段800多米的断头路内分布着宝塔山、梅桂营铁路和城中村,道路正下方又是3号线运行区间,不仅协调任务艰巨,工程实施难度也很大。为不影响铁路运行,需要在铁路给出的“窗口期”实施下穿非机动车道涵洞建设和上跨铁路高架建设。为保护地铁运行区间,双向六车道高架桥一分为二,居于道路两侧单向行驶。 

  上午10点多,围挡打开,车辆有序进入。司机们纷纷放慢车速,用手机拍下通车瞬间。“太不容易了!我就住在断头路东头,每天在家就能望见江北大道,但咫尺天涯。”天润城16街区住户张先生当天开车去江南上班,他告诉记者,平时出门只有浦洲路、柳洲东路,而且天天堵。最长一次他在浦洲路堵了1个多小时,而昨天他开车2分钟就来到了泰冯路边。“太幸福了!”张先生非常激动。 

  “2019年起,新区连续2年将天华西路东延项目列为打通断头路的‘1号工程’。今天如期通车,惠及片区20多万人,意义特殊。”江北新区建交局副局长王立明表示,大桥北路片区衔接长江大桥,区位重要,居住区密布,交通需求量大,但片区长期以来路网结构不完善,交通拥堵日益严重。2019年,新区还启动了桥北片区交通微循环工程,打通7条道路,解决了5处拥堵交叉口,今年初已全面建成通车,为片区缓堵、居民出行发挥了极大的正面作用。 

  王立明坦言,补交通短板,江北新区成立以来已开展十余个交通规划研究项目。从大交通层面看,江北新区已经投用和在建的过江通道有近10条,正在构建“六横十纵”的快速路网。滨江大道已向西延伸至长江三桥附近,横江大道一期已建成通车,沿山大道快速路已开工建设,浦泗路方向的浦仪公路进入尾声,长江五桥连接线年底同步开通,新区路网框架正在成型。江南江北之间已形成多条快速通道,为纾解过江交通压力,推动江北新主城的发展提供了有力支撑。从小交通层面,为打破出行“最后一公里”瓶颈,去年,新区围绕逗号广场堵点,实施了南浦路南延、浦园北路北延,构成了一个U形分流通道。围绕居住区,完成路网微循环,解决大华榴美颂片区5万人出行难题。在核心区,十余条小街区、密路网已经完成建设。为方便市民出行和换乘,新区还开通了微循环公交,无人驾驶迷你公交系统示范区也已启动。眼下,新区正在推进重大交通工程建设,加密路网,打造以南京北站为核心的综合交通枢纽,支撑新区空间拓展和自贸区发展。

(责任编辑:新区小薇)
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